Planurile Toyota de utilizare a bateriilor solid-state nu mai sunt un secret, deși ele urmăresc instalarea acestui tip de baterie abia peste circa 4 ani. Până atunci, compania se apropie de momentul unui val de lansări electrice, mașini care au intrat în dezvoltare în urmă cu 3 – 4 ani.
Constructorul auto Toyota Motor a ajuns la o înțelegere cu Panasonic pentru achiziția pachetului de acțiuni minoritar deținut în compania Primearth EV Energy Co.
Toyota a anunțat o nouă investiție, cea mai mare de până acum în electrificare, care urmărește extinderea fabricii de baterii din Carolina de Nord la o capacitate de peste 30 GWh anual.
Planurile Toyota de expansiune pe segmentul vehiculelor electrice includ și introducerea bateriilor solide (solid-state), care oferă o densitate energetică mai mare și conduc la o autonomie mărită a bateriilor. Acum, compania japoneză a găsit și partenerul alături de care va începe dezvoltarea acestor baterii și introducerea lor pe mașini într-un orizont de timp relativ scurt.
Toyota țintește bateria Solid State de nivel 2, care va aduce o autonomie a mașinii de peste 1.200 de kilometri, potrivit strategiei de electrificare prezentată de companie, însă până atunci planurile japonezilor privind lansarea de mașini electrice arată extrem de întârziat, comparativ cu competiția din industria auto.
Constructorul japonez Toyota și-a prezentat noua strategie privind mașinile electrice, odată cu instalarea noului CEO al companiei, Koji Sato, cel care a condus anterior brandul Lexus. Printre țintele stabilite se numără vehiculele care vor depăși autonomia de 1.000 km, dar și un volum impresionant de mașini electrice vândute în următorii șapte ani.
Planurile japonezilor de la Toyota de electrificare sunt unele profunde și radicale, ele având la bază determinarea companiei de a deveni un producător imporatant de baterii pentru vehicule, capabil să susțină planul de lansări de vehicule complet electrice. Investițiile anunțate recent de companie includ și convertirea facilităților de producție a motoarelor, o mișcare curajoasă în contradicție cu planurile altor companii, inclusiv Renault – Dacia.
Toyota și partenerii săi din industria auto, reuniți în cadrul CJPT (Commercial Japan Partnership Technologies Corporation) au început studierea și dezvoltarea bateriilor interschimbabile standardizate împreună cu Yamato Transport.
Panasonic va investi $4 miliarde într-o fabrică de baterii pentru mașini electrice ce va fi construită în Kansas. Viitoarea fabrică, despre care compania spune că va fi cea mai mare din lume, va produce celule de înaltă capacitate și va genera, în total, 8.000 de locuri de muncă.
Constructorul japonez Toyota a anunțat că a decis ca amplasarea viitoarei fabrici de baterii, ce ar trebui să aprovizioneze circa 1,2 milioane de automobile pe an, să fie în Carolina de Nord, în SUA.
Toyota Motor Corp a anunțat că până în 2030 se așteaptă să cheltuiască peste 13,5 miliarde de dolari pentru a dezvolta baterii și un sistem de aprovizionare cu baterii, pentru a-și extinde dominația pe segmentul vehiculelor electrice, transmite Reuters.
Toyota a lansat a doua generație a modelului Prius C, vândut sub numele Aqua pe piața din Japonia și înrudit cu Yaris. Modelul poate oferi primele informații referitoare la viitorul Prius ce ar putea fi prezentat anul viitor ca model 2023.
Toyota și Panasonic, două companii care au semnat un parteneriat în domeniul producției de baterii, au anunțat că vor fabrica baterii Li-Ion pentru vehicule hibride, în cadrul companiei de tip joint-venture, denumită Prime Planet Energy & Solutions.
Toyota a anunțat că a semnat un contract cu CATL, cel mai mare producător de baterii din lume. Cele două companii nu au dezvăluit prea multe detalii ale contractului.
Toyota și Panasonic au anunțat că au pus bazele unui joint-venture pentru a produce împreună baterii pentru vehicule electrice, constructorul auto urmând să dețină 51% din acțiuni. Noua companie va prelua 3.500 de angajați.